Arrancaram as hostilidades no Estoril

A sessão de treinos-livres de hoje deu uma ideia do equilíbrio de forças para o fim-de-semana decisivo do Supercars Endurance no Autódromo do Estoril, confirmando que a luta pelos títulos do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade será feita ao milésimo de segundo. As diferenças entre os principais candidatos foram bastante reduzidas, num ambiente de grande tensão competitiva.

Na classificação geral, Nuno Afonso e Alexandre Areia foram os mais rápidos do dia ao volante do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport, liderando também a GT4 Pro-Bronze. O duo superou por margem mínima de 0,038 segundos o McLaren Artura GT4 de José Cautela e Lourenço Monteiro, inscrito pela McLaren Barcelona – SMC Motorsport, que fechou a sessão na segunda posição absoluta, estando estas duas das duplas em contenção pelo ceptro da divisão.

Num top-5 que ficou separado por apenas 0,160 segundos, Francisco Mora colocou o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal no terceiro posto da geral e no topo da GT4 Pro, seguido por Guillermo Aso e Filip Aso, muito fortes no Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team, terceiros da GT4 Pro-Bronze. Tomás Guedes e José Carlos Pires completaram o lote dos cinco primeiros, em mais um Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport, segundo da GT4 Pro, mostrando que está no Estoril para lutar pelos ceptros da categoria GT.

Numa sessão em que os pilotos da GT4 Pro-Bronze estiveram muito fortes, Bruno Pires e o jovem esloveno Mark Kastelic, em Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, estiveram bastante competitivos, com o décimo primeiro registo, a menos de um segundo dos líderes.

Na GT4 Pro, Francisco Mora e Francisco Abreu começaram o fim-de-semana a marcar o ritmo, respondendo ao estatuto de candidato aos títulos de GT e GT4 Pro. José Carlos Pires e Tomás Guedes colocaram o Toyota da Speedy Motorsport logo atrás, sublinhando a consistência que mantém a dupla na luta pelos dois campeonatos. Mathieu Martins, em Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, nesta prova novamente na companhia de Henrique Ventura Oliveira, fechou o trio da frente da divisão e mostrou que não está disposto a facilitar depois de ter conquistado os títulos de GT e GT4 Pro do Supercars España, mantendo ambições muito reais no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade.

César Machado, que faz equipa com o jovem espanhol Adrián Ferrer num dos Toyota GR da Speedy Motorsport, é um forte candidato aos ceptros, mas nos treinos-livres não foi além de quarto, atrás dos seus adversários directos.

A GT4 Bronze voltou a ser um dos focos de atenção. Com o sexto tempo da geral, Álvaro Lobera e Gonzalo de Andrés lideraram a tabela com o McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport, num resultado importante para os interesses ibéricos da dupla que está na luta pelo ceptro da divisão, sublinhando a competitividade dos carros de Woking da formação espanhola.

Ricardo Costa e Andrés Prieto, no Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team, ficaram logo atrás, dando boas indicações sobre o que será o duelo da divisão. Vasco Oliveira e Francisco Carvalho, em Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO da Racar Motorsport, assinaram o terceiro melhor tempo da divisão e confirmaram que não baixam os braços na luta a três pelo ceptro.

Na GT4 Am, Pedro Bastos Rezende e Rúben Vaquinhas começaram o fim-de-semana como já habituaram o pelotão, com o Aston Martin Vantage AMR GT4 assistido pela Gianfranco Motorsport a garantir de forma clara o melhor registo da divisão. Já campeões no Campeonato de Portugal de Velocidade confirmaram que continuam a ser a referência da divisão. Smörg e Javier Macias, em BMW M4 GT4 EVO da Promotion Motorsport, foram os segundos mais rápidos e surgem como a principal ameaça caso os líderes encontrem algum contratempo nas corridas decisivas de domingo.

Competitividade entre os GTC e Turismos

Entre os GTX, Ángel Santos e Gabriel Caçoilo deram o primeiro sinal forte do fim-de-semana ao liderar a divisão e ao serem também os mais rápidos da categoria GTC, graças ao tempo obtido com o Ligier JS2R da Chefo Sport Petrogold.

Pompeu Simões e Duarte Camelo, candidatos aos títulos ibéricos e nacionais com o Porsche Cayman CS da Speedy Motorsport, fecharam a sessão logo atrás, garantindo que continuarão a carregar o favoritismo para as corridas. Gracie Mitchell e Luca Staccini, em Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, mostraram bom andamento, enquanto Henrique Moura Oliveira e Chloe Grant, no BMW M4 GT4 (F82) da Monteiros Competições, e o contingente da equipa estreante Team CDRS mantiveram um ritmo muito competitivo.

Rui Miritta voltou a assumir o papel de referência na Cup. O piloto português, campeão GTC e vencedor da divisão Cup do Supercars España, foi o mais rápido com o Porsche 911 Cup da Monteiros Competições e mostrou que quer fechar a temporada com novos títulos ibéricos e nacionais.

Os britânicos Marcus Fothergill e Dave Benett, em Porsche 911 Cup da Tockwith Motorsports, surgiram imediatamente atrás, a apenas 0,095s, e mantêm vivas as esperanças matemáticas no Iberian Supercars.

João Posser, ao volante do Porsche 911 Cup da Veloso Motorsport, reforçou a competitividade da classe, com Adam Fawsitt e Pedro Paiva Raposo a mostrarem andamento com o Ferrari F430 Challenge da Protech Motorsport, o que lhes permite manter aspirações ao ceptro da Cup no Campeonato de Portugal de Velocidade.

Nos Turismos, Daniel Teixeira foi, como esperado, o mais rápido, colocando o seu Hyundai Elantra N TCR bem destacado do restante pelotão. O piloto da JT59 Racing Team chega ao Estoril a liderar as contas do Campeonato de Portugal de Velocidade e em posição forte no Iberian Supercars, algo que a prestação em treinos-livres veio reforçar.

Na TC, todas as atenções estiveram centradas nos três Ginetta G40 da FPAK Junior Team, operados pela Monteiros Competições, mas foi o SEAT Leon Supercopa MK2 de Frederico Formiga Frederico Castro, inscrito pela Art of Speed, que assinou o melhor tempo da divisão.

Nos Ginetta, João Faria, que faz equipa com Martin Romão, Tomás Martins, ao lado de Rodrigo Vilaça, mostraram bom andamento, ao passo que Diogo Castro e Tomás Gomes apenas rodaram nas sessões de testes, depois de terem sofrido problemas de caixas de velocidade antes dos treinos-livres. No entanto, o cenário da luta a três pelos títulos de TC no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade parece estar bem patente.

Com os primeiros indicadores lançados no Estoril e diferenças reduzidas em praticamente todas as divisões, os treinos-livres confirmaram aquilo que toda a temporada vinha a anunciar: a decisão dos títulos do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade será feita ao detalhe, com um pelotão extremamente homogéneo e várias equipas em posição de fechar o ano no lugar mais alto do pódio.

Como ver

Para viver de perto os momentos decisivos da temporada, os adeptos do automobilismo podem adquirir bilhetes diários por 15 euros, enquanto o passe válido para todo o fim-de-semana tem o valor de 20 euros, estando ambos disponíveis através da BOL.pt.

No sábado realizam-se as sessões de qualificação, que poderão ser acompanhadas em directo através do Instagram oficial do Supercars Endurance, a partir das 11h30, com acesso a entrevistas exclusivas.

Como é habitual, as corridas contarão com transmissão televisiva em directo na DAZN Portugal e DAZN Espanha, bem como no canal de YouTube da Race Ready. A difusão internacional será igualmente assegurada, com cobertura em língua inglesa na AlphaLive, em alemão na Deutsch Motorsport Television e em italiano no Parc Fermé, garantindo visibilidade internacional a um dos fins-de-semana mais relevantes do calendário desportivo ibérico.