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Bruno Pires/Alvaro Fontes imbatible en la primera carrera de Portimão

El dúo Álvaro Fontes/Bruno Pires, en el Porsche 911 Cup de Fabela Sport, se mostró imbatible en la mañana del domingo, en la primera carrera de la segunda ronda de la Supercars Endurance Ibérica, saliendo desde la pole position y dominando de principio a fin, tomando la bandera a cuadros con 6.781s por delante de Manuel Gião y Elias Niskanen (Mercedes AMG GT4).


A la sorpresa de la superioridad mostrada por el Porsche del dúo luso-español le siguieron los problemas mecánicos, y no sólo eso, a algunos de los candidatos habituales a la discusión de la victoria, que fueron retirados prematuramente. El primero fue Francisco Carvalho, compañero de Miguel Cristóvão (autor de la pole position de la segunda carrera), ya que el McLaren 570S GT4 alquilado a SMC Motorsport entró en "modo seguridad" al final de la primera vuelta, obligando al equipo a abandonar. "Creo que eso ocurrió porque la primera vuelta fue demasiado lenta...", dijo el piloto de Guarda. Poco después, en el otro McLaren 570S GT4, el de Fernando Navarrete y el de Gonzalo de Andrés, también sonó la 'alarma' de que algo no iba bien en cuanto a rendimiento, y el primero de esos pilotos decidió parar en boxes y abandonar para evitar el riesgo de 'romper' el motor.


"Por motivos de fuerza mayor, Fábio Mota no pudo estar presente y conseguimos que viniera Álvaro Fontes, un piloto muy experimentado. En cuanto a la carrera, ha sido una carrera perfecta desde el principio, primero con Álvaro y luego conmigo al volante, en un coche excelente, gracias al gran trabajo de Fabela Sport", dijo Bruno Pires al comentar la victoria, mientras que su compañero español añadió: "Todo ha sido perfecto". El Porsche 911 Cup número 7 ganó en términos absolutos y también en la clase GTC, con una gran diferencia respecto a Álvaro Ramos/Fred Block (McLaren 570S), que habían salido desde el pit lane, ya que Ramos se retrasó... "Cada vez me siento más adaptado al McLaren y esta vez tuve que ir a por los daños, pero me salió bien, con el segundo puesto en la clase GTC", confesó Álvaro Ramos.


Con una gran regularidad, Manuel Gião y el finlandés Elias Niskanen, desde el inicio de la carrera en el "top 4", llevaron al Mercedes AMG de Lema Racing a un merecido segundo puesto y muy lejos del rival más cercano, el McLaren 570S del dúo español Guillermo Aso/Tomás Pintos. "Este segundo puesto ha sido una buena recompensa después de los problemas sufridos en los entrenamientos, en los que se soltó un tubo de admisión, lo que hizo que el motor perdiera potencia. Hice una carrera de ida y vuelta, confirmando que el coche estaba perfecto, mucho mejor que en el Jarama, y en la segunda vuelta mi compañero Elías siguió atacando, lo que nos permitió conseguir este magnífico resultado", palabras de Manuel Gião.


Los grandes desafortunados de la mañana de GT4 fueron, sin duda, Jorge Rodrigues y Patrick Cunha, que estuvieron toda la carrera en la segunda posición y, a dos vueltas del final, un pinchazo dejó el Audi R8 LMS GT4 de Veloso Motorsport parado en la pista, cayendo a un inglorioso noveno puesto en la tabla de clasificación.


En la categoría TCR, la desgracia sigue persiguiendo a Daniel Teixeira, que era el ganador de la "pole" y líder de la carrera cuando una de las llantas de su CUPRA se rompió, haciéndole hacer un trompo y terminar su carrera en la grava. A partir de ahí, el duelo entre el Audi RS3 LMS del dúo Jorge Silva/Pedro Silva y el Hyundai Elantra N de António Coimbra y Luís Silva fue intenso, lo que acabó favoreciendo a los primeros. "Siempre es bueno volver al Campeonato de Portugal y ganar. Jorge ha salido con un buen ritmo y me ha entregado el coche en segunda posición, después de un animado duelo con el Hyundai al que luego he conseguido adelantar, dando luego algunas vueltas rápidas para destacar y mantener la ventaja hasta el final", ha declarado Pedro Silva. António Coimbra, en su turno, dijo: "El duelo con Jorge Silva fue a veces demasiado lejos de él, pero luego logré adelantarlo y le di el coche a Luís en primer lugar". Y Luís Silva, por su parte, justificó: "En mi primera vuelta, me adelantó el Audi, y luego perdí un poco la confianza en el coche y, más tarde, un trozo de neumático del Audi R8 se atascó bajo el Hyundai, haciendo un ruido increíble. Por lo demás, y como Daniel Teixeira estaba fuera de carrera, el objetivo era llegar al final y mantener la segunda posición".


Carrera 1

1º, Bruno Pires/Alvaro Fontes (Fabela Sport/Porsche 911 Cup/GTC), 23 voltas

2º, Manuel Gião/Elias Niskanen (Lema Racing/Mercedes AMG GT4/GT4 Pro), a 6.781

3º, Guillermo Aso/Tomás Pintos (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), a 26.927

4º, Jorge Silva/Pedro Silva (Veloso Motorsport/Audi RS3 LMS/TCR), a 1.01.673

5º, Andrius Zemaitis (PROGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), a 1.36.057

6º, António Coimbra/Luís Silva (Sports & You/Hyundai Elantra/TCR), a 1.47.987

7º, João Silva/Quique Bordas (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 1 volta

8º, Álvaro Ramos/Fred Block (Araújo Competições/McLaren 570S/GTC), a 1 volta

9º, Jorge Rodrigues/Patrick Cunha (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS GT4/GT4 Bronze),

10º, Chris Hillaby (Mental Motorsport/Porsche 911 Cup/GTC), a 3 voltas

11º, Miguel Cristóvão/Francisco Carvalho (Araújo Competições/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze),

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