La incertidumbre reina entre Turismos y GTC

El Autódromo de Estoril acoge el próximo fin de semana el desenlace competitivo de las categorías Turismo y GTC del Iberian Supercars. En un trazado donde la consistencia, la gestión de carrera y la lectura estratégica suelen ser determinantes, todo queda abierto para un cierre de temporada marcado por la incertidumbre competitiva.

A lo largo de 2025, las parrillas de los campeonatos de Turismos y GTC se han consolidado como uno de los pilares del evento, reuniendo una diversidad técnica poco habitual. Aston Martin, Porsche, BMW, Ligier, Ginetta, McLaren, Ferrari, Hyundai y SEAT comparten pista con equipos de referencia del panorama ibérico, garantizando duelos constantes entre conceptos y planteamientos muy distintos de competición.

Con dos carreras aún por disputarse, prácticamente todas las divisiones llegan a la cita final con las cuentas abiertas. Los márgenes son reducidos y, en varios casos, inferiores a los puntos de una victoria, lo que convierte a Estoril en un auténtico ejercicio de precisión, donde un error mínimo puede resultar fatal y una ejecución perfecta puede redefinir por completo el equilibrio de los campeonatos.

GTC – “Duelo Porsche”

En la GTC del Iberian Supercars, Rui Miritta afronta la ronda decisiva con 105 puntos, tan solo cinco más que Duarte Camelo y Pompeu Simões, que suman 100. El piloto del Porsche 911 Cup de Monteiros Competições llega a Estoril como campeón de GTC y vencedor de la división Cup del Supercars España, con el objetivo de añadir ahora a su palmarés el título ibérico y el nacional de GTC. La escasa diferencia respecto al Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport de Speedy Motorsport, compartido por Camelo y Simões, garantiza que nada está decidido de antemano.

Cup – Miritta, favorito

En la división Cup del Iberian Supercars, Miritta presenta una ventaja más cómoda, con 131 puntos, frente a Marcus Fothergill / Dave Benett, que suman 87 al volante del Porsche 911 Cup de Tockwith Motorsports. Aunque las matemáticas mantienen todavía a la dupla británica en la lucha, el piloto portugués depende esencialmente de sí mismo para asegurar el título.

GTX – Camelo y Simões buscan el pleno

La GTX ha sido una de las divisiones más espectaculares del pelotón GTC, y las cuentas de 2025 lo confirman. En el Iberian Supercars, el ex FPAK Junior Team Duarte Camelo y Pompeu Simões lideran con 106 puntos al volante del Porsche Cayman GT4 Clubsport asistido por Speedy Motorsport, pero cuentan aún con varios adversarios directos. Henrique Moura Oliveira, que pilota el BMW M4 GT4 (F82) de Monteiros Competições, le sigue con 77 puntos y este fin de semana volverá a estar acompañado por la joven británica Chloe Grant.

Justo detrás aparece el español Ángel Santos, con el Ligier JS2R de Chefo Sport Petrogold, con 73 puntos. Ya consagrado campeón de la división GTX del Supercars España, buscará cerrar la temporada ibérica en lo más alto, aunque en este último evento del año su habitual compañero Alejandro Iribas será sustituido por el joven portugués Gabriel Caçoilo. António Almeida, con el Ginetta G55 de Tockwith Motorsports, una de las sorpresas de la temporada, también sigue en la lucha con 71 puntos.

Turismos – Mucho aún por decidir

En la clasificación de Turismos del Iberian Supercars, Diogo Castro lidera con 85 puntos, pero siente la presión directa de João Faria, con 80, y de Tomás Martins, con 75, todos pilotos de la FPAK Junior Team al volante de Ginetta G40.

Daniel Teixeira, con 70 puntos, mantiene igualmente opciones matemáticas, lo que coloca a cuatro pilotos en la lucha por el título. Con dos carreras por delante, cualquiera de ellos puede salir de Estoril como campeón ibérico de Turismos, aunque el piloto del Hyundai Elantra N TCR de JT59 Racing Team parte como favorito, dada la superioridad técnica de su vehículo y su mayor experiencia.

TC – Un asunto de la FPAK Junior Team

En la división TC, protagonizada por los Ginetta de la FPAK Junior Team gestionados por Monteiros Competições, las cuentas son especialmente ajustadas. Diogo Castro lidera con 95 puntos, seguido muy de cerca por João Faria, con 92. Tomás Martins suma 85 puntos y sigue en disposición de luchar por el título, especialmente si logra capitalizar un buen resultado ya en la primera carrera.

Con 54 puntos aún en juego, esta triple batalla interna promete ser uno de los focos de interés del fin de semana. Los jóvenes pilotos portugueses han mostrado una notable evolución a lo largo del año y llegan a Estoril con un profundo conocimiento de sus Ginetta, lo que anticipa duelos directos y diferencias mínimas en la línea de meta.

Cómo ver las carreras

Para seguir en directo los momentos decisivos de la temporada, los aficionados al automovilismo pueden adquirir entradas diarias por 15 euros, mientras que el pase válido para todo el fin de semana tiene un coste de 20 euros, ambos disponibles a través de BOL.pt.

El Autódromo de Estoril se prepara así para acoger un final de temporada de enorme intensidad, con carreras disputadas al límite y títulos que prometen decidirse al detalle, en un ambiente cargado de emoción.

Como es habitual, la acción en pista contará con retransmisión televisiva en directo en DAZN España y DAZN Portugal, así como en el canal de YouTube de Race Ready. La cobertura internacional estará igualmente asegurada, con emisión en inglés en AlphaLive, en alemán en Deutsch Motorsport Television y en italiano en Parc Fermé, garantizando una amplia difusión de uno de los fines de semana más importantes del calendario.