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6 Historias del paddock


En el primero evento de Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE, hubo muchas curiosidades a lo largo de tres días en el paddock. Hemos seleccionado algunos de los temas más interesantes.



Campeón en otros papeles

 

Elias Niskanen ha sido uno de los grandes protagonistas de las dos últimas temporadas, el año pasado luchando por el título hasta la última carrera junto a Nuno Pires, mientras que en 2022 se proclamó Campeón de GT4 junto a Manuel Gião.

 

Este año, el piloto finlandés decidió irse a otra parte, pero estuvo presente en la primera prueba del Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE, actuando como coach de Paulo Macedo y Luís Calheiros, que fueron sus compañeros de equipo en Lema Racing el año pasado, donde permanecen.

 

Se espera que Niskanen siga trabajando con el dúo portugués de Mercedes AMG GT4, lo que le convertirá en una presencia habitual en el paddock del campeonato



Las chicas muestran su velocidad

 

Cinco pilotos femeninas se han inscrito para la carrera de Jerez: Alba Cano, Beatriz Correia, Gabriela Correia, Jemma Moore y Nerea Martí.

 

Tres de ellas están inscritas en la categoría GT4, una de las portuguesas en la división GT4 Bronze, corriendo sola en el Mercedes AMG GT4 del equipo JC Group Racing, mientras que las españolas compiten en GT4 Pro.

 

La inglesa estuvo en pista a los mandos de un Ginetta G55, que compartió con Fábio Mota, inscrito como «Invitational», mientras que Beatriz Correia debería haber formado equipo con su padre, José Correia, a los mandos de un Cupra TCR, pero este último no se recuperó a tiempo tras los daños causados por un accidente en la Rampa da Falperra.

 

Los resultados más llamativos vinieron de la mano de Nerea Martí, que subió al podio en ambas carreras con su compañero de equipo en BMW España Motorsport José de los Milagros, pero tanto Alba Cano como Gabriela Correia mostraron potencial.

 

En la primera carrera, la española en el Mercedes AMG del NM Racing Team que comparte con Andy Cantú terminó décima en su división y consiguió un buen octavo puesto en la segunda, mientras que la piloto portuguesa registró un prometedor sexto puesto en la primera, en GT4 Bronce, pero se vio obligada a abandonar en la segunda.

 

Jemma Moore fue la segunda más rápida en su sesión de clasificación, dedicada a los coches de las categorías Turismo y GTC, y en la primera carrera logró terminar en un buen decimotercer puesto, mientras que en la segunda se vio obligada a retirarse.

 

Así pues, en Jerez quedó claro que las mujeres piloto están en alza en el Iberian Supercars y en los Supercars Jarama RACE, y que sin duda se encargarán de inspirar a los jóvenes que las admiran como modelos a seguir.



Presencia de las marcas

 

La importancia del Iberian Supercars y del Supercars Jarama RACE ha ido creciendo y esto se puede ver en varios factores, uno de los cuales es la presencia de los fabricantes en los boxes y en el paddock.

 

En Jerez fue posible ver a ingenieros de Aston Martin, Mercedes-AMG y Toyota asistiendo a sus equipos, con la marca británica con seis coches en pista, la alemana con nueve y la japonesa con tres.

 

Aston Martin también cuenta con dos pilotos de su academia compitiendo - Mathieu Martins y Roberto Faria, ambos en Racar Motorsport - creyendo en la competitividad del campeonato para formar a sus jóvenes promesas.

 

A partir de la carrera de Estoril, algunos fabricantes llevarán camiones de asistencia a los circuitos, aumentando su presencia.



Contratiempos para Art of Speed

 

El equipo Art of Speed debía estrenarse en las competiciones Race Ready con su Porsche 911 Cup entregado a Frederico Formiga y Frederico Castro.

 

El Porsche participó en las sesiones de pruebas privadas del viernes, pero los problemas con el embrague durante las pruebas del viernes fueron subsanados, lo que impidió al dúo Art of Speed participar en el resto del evento.

 

Espera que el Porsche de la división Cup del equipo Souselas pueda aparecer más adelante en la temporada.



Decoración de la IMSA al Toyota de Liberal

 

Luís Pedro Liberal debutó en el campeonato y también a los mandos de uno de los Toyota Supra GT4 EVO de Speedy Motorsport, que lucía una decoración clásica y especial para los entusiastas de la marca japonesa.

 

El esquema de colores de la máquina japonesa recordaba al Toyota Celica Turbo que All-American Racing desarrolló con el apoyo de la marca nipona y con el que compitió entre 1986 y 1988, consiguiendo varias victorias y el título de pilotos, con Chris Cord, en el campeonato IMSA en la clase GTO, incluyendo el número 98 en las puertas.

 

Luís Pedro Liberal tuvo un prometedor debut en el campeonato, con un sexto y un cuarto puesto en la división GT4 Bronce, mirando los resultados del coche que inspiró la decoración de su Toyota Supra como motivación para seguir evolucionando.



McLaren Barcelona - SMC Motorsport empieza con buen pie

 

McLaren Barcelona - SMC Motorsport no lo tuvo fácil en Jerez, al tener que recurrir a su coche de reserva debido a un accidente durante los entrenamientos del viernes.

 

Sin embargo, el equipo español no cejó en su empeño y sus pilotos de GT4 Bronce, Álvaro Gutiérrez y Sébastien Merchán, demostraron su competitividad consiguiendo el cuarto puesto en su división en la primera carrera y el quinto en la segunda.


 Rafael Muncharaz subió al podio, tercero, en GT4 Am en la primera ronda del evento y cuarto en la segunda, haciendo un comienzo positivo de la temporada del Iberian Supercars en su McLaren 570S GT4 decorado con los icónicos colores de Gulf.

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