6 Histórias do Paddock

A segunda etapa do Supercars España, que teve lugar no Circuito de Madrid Jarama – RACE e esteve integrado no Jarama Classic, teve algumas histórias interessantes à volta das corridas. Contamos algumas.

Espírito de camaradagem entre rivais

Na segunda qualificação do fim-de-semana, Rui Miritta e Aubrey Hall tiveram um desentendimento no final da recta da meta – uma situação normal nas corridas, quando dois pilotos querem o mesmo, mas só há espaço para um.

O Porsche 911 Cup preparado pela Monteiros Competições acabou na gravilha, com alguns danos, nomeadamente um amortecedor partido, não tendo a equipa portuguesa um suplente, o que colocou em risco a participação do Campeão de GTC de 2024.

Marcus Fothergill, inscrito pela Tockwith Motorsports, quando soube do ocorrido entre o seu colega de equipa do Ginetta G55 nº125 de Aubrey Hall, e o seu grande rival na divisão Cup, prontificou-se imediatamente a ceder todo o material necessário do seu Porsche 911 Cup para que a Monteiros Competições recuperasse o Porsche, tendo mesmo dito ao seu adversário que, se não fosse possível correr com o seu carro, poderia fazer equipa com ele, uma vez que estava a correr sozinho.

E assim foi. A Tockwith Motorsport cedeu um amortecedor à Monteiros Competições, evidenciando que para os pilotos as corridas ganham-se em pista e não pelos azares dos seus adversários. Um caso para dizer que, grandes rivais em pista, mas com grande camaradagem fora dela.

Calor intenso em Jarama

Ao longo do fim-de-semana, o calor foi uma presença constante em Jarama, estando os termómetros bem acima dos 30ºC, chegando sentir-se dentro dos carros temperaturas a roçar os 70ºC, exigindo o máximo dos pilotos.

Alguns carros entraram mesmo em ‘safety-mode’ durante as corridas para proteger os motores, tal o esforço a que eram sujeitos, mas curiosamente, os pilotos conseguiram manter-se ao seu mais alto nível, apesar da exigência a que foram sujeitos.

Mesmo a transmissão televisiva teve alguns momentos de condicionamento, uma vez que o receptor de sinal da câmara móvel sobreaquecia, impedindo que houvesse mais imagens do ‘pit-lane’.

A Cegonha chega a Jarama

Borja Hormigos era um homem feliz em Jarama por diversos motivos, um dos quais acabou por o impedir de tomar parte nas corridas de domingo.

O espanhol, que faz equipa com Héctor Hernández aos comandos de um BMW M4 GT4 (F82) da Autoworks Motorsport, estava a correr em casa, frente aos madrilenos, no traçado onde se estreou no automobilismo e onde viu a sua primeira corrida enquanto criança.

Para tornar tudo ainda mais edílico, na qualificação, tanto ele como o seu colega de equipa asseguraram a pole-position da divisão GTX frente aos seus patrocinadores.

Mas ao longo do fim-de-semana outro motivo deixava Borja Garcia com um rasgado sorriso nos lábios – a sua esposa estava prestes a dar à luz estando o piloto da Autoworks Motorsport de prevenção para rumar à maternidade, assim que o alarme fosse dado.

Acabou por acontecer na madrugada de domingo, tendo Borja Hormigos faltado às duas corridas do programa para acompanhar os primeiros momentos de vida do seu rebento de nome Victoria – plenamente justificado.

Animação no Paddock

Durante o fim-de-semana de Jarama foram diversas as acções de promoção desenvolvidas pela BMW España, Mini España e NAPA, que aproveitaram o Jarama Classic para promover a sua imagem.

A marca bávara esteve presente no paddock com dezenas de carros, tendo alguns mostrado aos visitantes o seu potencial pelas mãos de experimentados instrutores, ao passo que a Mini realizou cursos de condução em diversas situações.

A NAPA, para além de mostrar aos seus convidados o mundo das corridas, teve ainda um espaço próprio do lado de fora do paddock para lhes mostrar as emoções do drifting.

A Gulf Oils esteve também presente, tendo levado dezenas de convidados para o evento, mostrando a importância que o Jarama Classic tem para as companhias espanholas.

Com tantos motivos de interesse, foram muitos os espectadores que encheram as bancadas de Jarama, tendo estado no circuito dezoito mil pessoas.

Debutantes com potencial

A ronda de Jarama do Supercars España marcou a estreia de diversos pilotos que mostraram um evidente potencial.

Mais habituado às provas de clássicos, Miguel Lobo, que fez equipa com Orlando Batina no Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Batina Racing, foi um deles, tendo na primeira vez que contactou com um GT4 vencido na divisão GT4 Pro-Bronze.

Andres Prieto foi também um debutante coroado com um triunfo. O colombiano esteve aos comandos de um dos Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team, que dividiu com Ricardo Costa, tendo o duo sido a mais forte na GT4 Bronze na primeira e na segunda corrida do evento.

Louis Leveau teve o seu baptismo nas provas de GT com a CV Performance x JP Motorsport, fazendo equipa com Jonathan Engström também num carro de Estugarda. O duo protagonizou uma excelente segunda corrida, cruzando a linha de meta no oitavo posto, quinto da GT4 Pro.

A equipa espanhola Lan GP Racing, inscrita na Cup com um Porsche 911 Cup, protagonizou igualmente uma estreia auspiciosa. Ángel Lanchares e Ramiro García-Pumarino mostraram competitividade, conquistando um segundo lugar na primeira corrida e um terceiro na segunda frente a uma concorrência feroz.

Carro de duas caras

Alguns mais distraídos poderiam ser levados a crer que estavam dois Mercedes-AMG GT4 da CV Performance X JP Motorsport em pista, dado que do lado direito os tons em dourado dominavam, ao passo que do lado esquerdo era o azul metalizado que proliferava.

Sendo um esforço de duas equipas a presença da estrutura nas competições do Supercars Endurance, a formação apresentou em Jarama uma decoração ‘à la BAR’ (n.d.r.: equipa que participou na Fórmula 1 no final dos anos 1990 e início dos 2000), com o flanco direito a reflectir a identidade da JP Motorsport e o do lado esquerdo a da CV Performance.

O ‘carro de identidade dupla’ teve resultados prometedores pelas mãos de Louis Leveau e Jonathan Engström, conseguindo um décimo quinto posto, sétimo da GT4 Pro, na primeira corrida, depois de uma penalização, ao passo que na segunda mostrou o seu verdadeiro potencial, com o oitavo lugar, quinto da divisão.