La primera prueba del Supercars Endurance, el Algarve Welcome Spring, creó algunas historias y conversaciones en el paddock. Conozca algunas de ellas.
¿Qué coche tiene la mayor velocidad punta?
La velocidad punta es siempre uno de los números que despierta más curiosidad entre los aficionados, de hecho, más entre ellos, que entre los pilotos y equipos, ya que, para ellos, el imperativo es realizar una vuelta lo más rápido posible y, a veces, tener una velocidad punta elevada, no significa ser rápido.
Durante el Sprint de Bienvenida del Algarve, el McLaren 570S Trofeo de Araújo Competição, compartido por Manuel Vistas y Rúben Vaquinhas, alcanzó la velocidad máxima más alta: 250,6 km/h.
En un pelotón muy equilibrado competitivamente, durante todo el fin de semana hubo una diferencia de menos de 10 Km/h entre las velocidades máximas de los coches más competitivos.
El fichaje de última hora
Estaba previsto que Manuel Vistas pilotase en solitario el McLaren 570S Trofeo de Araújo Competição en la primera carrera de la temporada, pero pocos días antes del inicio de la Algarve Welcome Spring surgió la posibilidad de que Rubén Vaquinhas estuviese presente en el coche de Woking.
Es natural que no supiera del fichaje de última hora, ya que nunca había disputado una carrera en el automovilismo e, incluso en el karting, nunca había competido en una carrera federada.
Su experiencia en pista se limitaba a días de pista con coches de alto rendimiento, apoyados por simuladores y karting.
Fue un apuro asegurar a Ruben Vaquinhas una licencia de la FPAK, pero fue bien merecido, ya que, sin conocer el McLaren, consiguió el segundo lugar en su clasificación, luchando con Fernando Soares por la pole-position de GTX y subiendo también al podio en su división.
La amenaza de lluvia deja a los equipos sorprendidos
Los que van al Algarve a principios de mayo pueden suponer que no encontrarán fabulosos días de playa, pero difícilmente esperan mojarse por otra cosa que no sea el agua del Atlántico templada por el Mediterráneo.
Sin embargo, el sábado, menos de media hora antes de la primera clasificación de la temporada, la lluvia se vislumbraba en el horizonte, y algunos tuvieron que encender los limpiaparabrisas de camino al Autódromo Internacional do Algarve.
La lluvia podía cambiarlo todo, después de que todas las sesiones de entrenamientos se hubieran celebrado en condiciones de calor y sequedad, dejando a los equipos inseguros sobre el camino a seguir.
Sin embargo, la amenaza de lluvia no llegó a materializarse y la sesión de clasificación se disputó sobre pista seca, para satisfacción de los equipos que confiaban en sus reglajes y decepción de los que necesitaban un elemento de incertidumbre para dar la sorpresa.
Concentración de campeones
Muy revelador del nivel y de la salud de una competición automovilística es el número de campeones que eligen un determinado campeonato, ya que estos son los hombres que quieren batirse al más alto nivel, enfrentarse a los mejores.
En la primera prueba del Supercars Endurance hubo nada menos que ocho campeones entre veintinueve coches.
Manuel Gião, Elias Niskanen, Francisco Carvalho, Daniel Teixeira y Bruno Pires, permanecieron en la competición para defender los títulos que conquistaron el año pasado, lo que sólo en sí mismo demuestra la vitalidad del campeonato, que consigue mantener a sus campeones, pero tres más llegaron de otras competiciones.
Francisco Abreu, vencedor del Campeonato de España de Resistencia - GT 2022, Carlos Vieira, que conquistó el título de la GT3 Cup 2022, y José Carlos Pires, vencedor del Súper 7, pasaron a la competición más importante de la Península Ibérica, que se convierten en los campeonatos con mayor concentración de campeones, sin contar el subtítulo de Alejandro Geppert en el Campeonato de España de Turismo 2022.
El regreso de un gran nombre a la cima de la velocidad
Durante muchos años, el nombre 'Garagem Aurora' fue sinónimo de la marca Porsche en el Campeonato Portugués de Velocidad, habiendo dado títulos a varios pilotos conocidos de las pistas portuguesas y no sólo.
Después de la desaparición del Grupo 5, a mediados de los años 80, el Garagem Aurora perdió espacio en el Campeonato Português de Velocidade, pero ahora ha vuelto pocas semanas después de la desaparición de Mestre Eduardo, con un Porsche 911 Cup inscrito para João Vieira.
En un fin de semana en el que el fallecido Mestre Eduardo fue homenajeado en la parrilla de salida de la carrera de Historic Endurance, el Garagem Aurora consiguió una victoria en la categoría GTC, la mejor forma de recordar a su fundador.
Los jóvenes progresan
Después de un minucioso y exigente proceso de selección, el FPAK Junior Team dio sus primeros pasos en pista en el Autódromo Internacional do Algarve, siendo los tres equipos formados por Mariana Machado y Duarte Pinto Coelho, Henrique Cruz y Lourenço Monteiro y Duarte Camelo y Gabriel Caçoilo, y las formaciones irán cambiando evento a evento para que todos los pilotos formen equipo entre sí.
Como era de esperar, los tres Ginetta G40 fueron evolucionando a lo largo del fin de semana, y los tres estuvieron implicados en la lucha por el podio de la división GTC.
Por supuesto, aún queda mucho margen de progresión, y se espera que los seis pilotos apoyados por la FPAK puedan continuar su evolución en el Jarama, donde se celebra la próxima etapa del Supercars Endurance.
La frase del fin de semana
Ni Amorim, Presidente de la FPAK: "¡Este campeonato es un gran éxito! Diogo Ferrão es muy modesto cuando dice que este es el mejor campeonato de los últimos quince años, yo me atrevo a decir que es el mejor campeonato desde que recuerdo ver carreras de coches."