Arrancan las hostilidades en Estoril

La sesión de entrenamientos libres de hoy ofreció una primera muestra del equilibrio de fuerzas para el fin de semana decisivo del Supercars Endurance en el Autódromo do Estoril, confirmando que la lucha por los títulos del Iberian Supercars se decidirá al milésimo de segundo. Las diferencias entre los principales candidatos fueron mínimas, en un ambiente de elevada tensión competitiva.

En la clasificación general, Nuno Afonso y Alexandre Areia marcaron el mejor tiempo del día al volante del Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Gianfranco Motorsport, liderando también la GT4 Pro-Bronze. La dupla superó por una escasa diferencia de 0,038 segundos al McLaren Artura GT4 de José Cautela y Lourenço Monteiro, inscrito por McLaren Barcelona – SMC Motorsport, que cerró la sesión en segunda posición absoluta, siendo ambos binomios candidatos al título de la división.

En un top-5 separado por solo 0,160 segundos, Francisco Mora colocó el Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal en el tercer puesto de la general y en la cima de la GT4 Pro, seguido por Guillermo Aso y Filip Aso, muy competitivos con el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team, terceros de la GT4 Pro-Bronze. Tomás Guedes y José Carlos Pires completaron el lote de los cinco primeros, en otro Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Speedy Motorsport, segundos de la GT4 Pro, mostrando que han llegado al Estoril decididos a luchar por los títulos de la categoría GT.

En una sesión dominada por los pilotos de la GT4 Pro-Bronze, Bruno Pires y el joven esloveno Mark Kastelic, en el Mercedes-AMG GT4 de Lema Racing, se mostraron muy competitivos, logrando el undécimo tiempo, a menos de un segundo de los líderes.

En la GT4 Pro, Francisco Mora y Francisco Abreu comenzaron el fin de semana marcando el ritmo, respondiendo a su condición de candidatos a los títulos de GT y GT4 Pro. José Carlos Pires y Tomás Guedes situaron el Toyota de Speedy Motorsport justo detrás, subrayando la consistencia que mantiene a la dupla en plena lucha por ambos campeonatos. Mathieu Martins, en el Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racar Motorsport, nuevamente acompañado por Henrique Ventura Oliveira, cerró el trío de cabeza de la división y dejó claro que no piensa facilitar las cosas tras conquistar los títulos de GT y GT4 Pro del Supercars España, manteniendo ambiciones muy reales en el Iberian Supercars.

César Machado, que comparte el Toyota GR de Speedy Motorsport con el joven español Adrián Ferrer, es uno de los principales candidatos al título, aunque en los entrenamientos libres no pasó del cuarto puesto entre sus rivales directos.

La GT4 Bronze volvió a ser uno de los focos de atención. Con el sexto tiempo de la general, Álvaro Lobera y Gonzalo de Andrés lideraron la tabla con el McLaren Artura GT4 de McLaren Barcelona – SMC Motorsport, un resultado importante para la dupla española en plena lucha por el título de la división, subrayando la competitividad de los coches de Woking.

Ricardo Costa y Andrés Prieto, en el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team, se situaron inmediatamente detrás, dejando claro que la batalla de la división será intensa. Vasco Oliveira y Francisco Carvalho, en el Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO de Racar Motorsport, marcaron el tercer mejor tiempo de la división y confirmaron que mantienen viva la lucha a tres por el título.

En la GT4 Am, Pedro Bastos Rezende y Rúben Vaquinhas iniciaron el fin de semana como ya es habitual, con el Aston Martin Vantage AMR GT4 de Gianfranco Motorsport firmando con claridad el mejor tiempo de la división. Smörg y Javier Macías, con el BMW M4 GT4 EVO de Promotion Motorsport, fueron los segundos más rápidos y se perfilan como la principal amenaza si los líderes encuentran algún contratiempo en las decisivas carreras del domingo.

Competitividad entre los GTC y Turismos

Entre los GTX, Ángel Santos y Gabriel Caçoilo dieron la primera señal fuerte del fin de semana al liderar la división y marcar también el mejor tiempo de la categoría GTC, gracias al crono obtenido con el Ligier JS2 R de Chefo Sport Petrogold.

Pompeu Simões y Duarte Camelo, candidatos a los títulos ibéricos y nacionales con el Porsche Cayman CS de Speedy Motorsport, cerraron la sesión justo detrás, manteniendo el favoritismo para las carreras. Gracie Mitchell y Luca Staccini, en el Ginetta G55 de Tockwith Motorsports, mostraron buen ritmo, mientras que Henrique Moura Oliveira y Chloe Grant, en el BMW M4 GT4 (F82) de Monteiros Competições, así como los integrantes de la debutante Team CDRS, se mantuvieron muy competitivos.

Rui Miritta volvió a destacar como referencia en la Cup. El piloto portugués, campeón GTC y vencedor de la división Cup del Supercars España, fue el más rápido con el Porsche 911 Cup de Monteiros Competições y dejó claro que quiere cerrar la temporada con nuevos títulos ibéricos y nacionales.

Los británicos Marcus Fothergill y Dave Benett, en el Porsche 911 Cup de Tockwith Motorsports, quedaron inmediatamente detrás, a solo 0,095s, y mantienen vivas las esperanzas matemáticas en el Iberian Supercars.

João Posser, al volante del Porsche 911 Cup de Veloso Motorsport, reforzó la competitividad de la clase, mientras Adam Fawsitt y Pedro Paiva Raposo mostraron buen ritmo con el Ferrari F430 Challenge de Protech Motorsport, lo que les permite mantener aspiraciones.

En Turismos, Daniel Teixeira fue, como era esperado, el más rápido, situando su Hyundai Elantra N TCR claramente destacado del resto del pelotón. El piloto de JT59 Racing Team llega al Estoril bien posicionado en el Iberian Supercars, algo que sus prestaciones en los entrenamientos libres vinieron a reforzar.

En la TC, todas las miradas se dirigieron a los tres Ginetta G40 del FPAK Junior Team, operados por Monteiros Competições, aunque fue el SEAT León Supercopa MK2 de Frederico Formiga y Frederico Castro, inscrito por Art of Speed, el que marcó el mejor tiempo de la división.

En los Ginetta, João Faria, que forma equipo con Martin Romão, y Tomás Martins, junto a Rodrigo Vilaça, mostraron un buen ritmo, mientras que Diogo Castro y Tomás Gomes solo rodaron en los entrenamientos colectivos debido a problemas de caja de cambios antes de los libres. Aun así, el escenario de la lucha a tres por los títulos de TC en el Iberian Supercars permanece intacto.

Con los primeros indicadores ya lanzados en Estoril y diferencias mínimas en prácticamente todas las divisiones, los entrenamientos libres confirmaron lo que toda la temporada venía anunciando: la decisión de los títulos del Iberian Supercars se hará al detalle, con un pelotón extremadamente homogéneo y varias estructuras en condiciones de cerrar el año en lo más alto del podio.

Cómo seguirlo

Para vivir de cerca los momentos decisivos de la temporada, los aficionados pueden adquirir entradas diarias por 15 euros, mientras que el pase para todo el fin de semana tiene un precio de 20 euros, disponibles en BOL.pt.

El sábado tendrán lugar las sesiones de clasificación, que podrán seguirse en directo a través del Instagram oficial del Supercars Endurance, a partir de las 11:30, con entrevistas exclusivas.

Como es habitual, las carreras serán retransmitidas en directo en DAZN Portugal y DAZN España, así como en el canal de YouTube de Race Ready. La difusión internacional estará también garantizada en inglés por AlphaLive, en alemán por Deutsch Motorsport Television y en italiano por Parc Fermé, asegurando visibilidad global a uno de los fines de semana más relevantes del calendario deportivo ibérico.