El dúo Manuel Gião/Elias Niskanen, en su Mercedes-AMG GT4 de Lema Racing, cerró con llave de oro la jornada de consagración del Iberian Supercars Endurance, en el Autódromo de Estoril, ganando la última carrera de la temporada que definió a los campeones de las diferentes clases, donde la mayor incertidumbre se cernió en el TCR y hasta... la última vuelta. Manuel Gião y Elias Niskanen (GT4 Pro), Miguel Cristóvão y Francisco Carvalho (GT4 Bronce), Bruno Pires (GTC) y Daniel Teixeira (TCR) fueron los pilotos que hicieron la fiesta del título este domingo por la tarde.
Gião e Niskanen, que partiam para a segunda e última corrida com sete pontos de vantagem face aos espanhóis Fernando Navarrete e Gonzalo de Andrés na classe GT4 Pro, dominaram em absoluto e ficaram ainda mais à-vontade quando viram, logo na segunda volta, o McLaren 570S GT4 daquela dupla da SMC Motorsport envolvido num “toque” que ditou a sua prematura desistência. “Que grande deceção, sofrer um acidente assim logo no início, quando tínhamos boas perspetivas de acabar bem a corrida, e perder o campeonato desta maneira…”, lamentava Gonzalo de Andrés.
Leandro Martins, en el McLaren 570S GT4 de Araújo Competição, también estuvo en la misma "voltereta", arruinando las aspiraciones de su colega Álvaro Ramos, líder de la clase GTC en los Supercars Ibéricos, que sólo necesitaba terminar la carrera para ganar el título. "Siento lo que ha pasado, pero así es la vida...", dijo Ramos, ya resignado a lo ocurrido. El que se benefició fue Bruno Pires, el piloto de la Copa Porsche 911 de Fabela Sport, que ya había asegurado, el día anterior, el título de esa clase en el CPV y ahora, después de haber vencido en la serie GTC, añadió el título de Supercars Ibéricos, al hacer una vez más una excelente carrera en compañía de Fábio Mota, recompensado con el segundo lugar.
"¡No sabía que también soy campeón de Supercars Endurance! Estoy muy contento y sólo tengo que dar las gracias a Fabio, que me ha animado mucho, al equipo Fabela Sport y a mi familia", declaró el nuevo campeón, mientras que su compañero Mota añadió: "Bruno, que es mi amigo de la infancia, se merece los dos títulos. Me alegro mucho por él, por el equipo y por los patrocinadores. Gracias a todos".
En el incidente que tuvo lugar en la segunda vuelta, y que motivó la salida del coche de seguridad para limpiar la pista, también se vio involucrado el Audi RS8 LMS GT4 de Veloso Motorsport, pilotado por Patrick Cunha, entonces cuarto clasificado. Aun así, consiguió reanudar la carrera, pero con un retraso considerable al tener que ir a los boxes para evaluar los daños.
Ganadores de la última carrera y campeones de la clase GT4 Pro tanto en el CPV como en la Supercars Endurance Ibérica, Manuel Gião y Elias Niskanen estaban, por supuesto, encantados al final y el piloto portugués se esforzó en señalar: "Todo fue muy bien y Elias siguió todos los 'consejos' que le di, tanto en lo que respecta a la salida como a otros detalles, porque nuestro coche era rápido en algunas zonas y menos eficiente en otras. Y esa fue la clave de nuestra carrera, porque me dio el coche en una buena posición y en la parte final, con yo escuchando todos los ruidos del motor y no sólo, sólo tenía que controlar, para garantizar la victoria y la conquista de los dos títulos. Enhorabuena a Elías, a Lema Racing y un agradecimiento especial a todos los patrocinadores de este proyecto".
Miguel Cristóvão y Francisco Carvalho, en el McLaren 570S GT4 de Araújo Competição, que sólo necesitó el segundo lugar para hacer la fiesta. "Desde el principio, me defendí y con mucha precaución, para evitar colisiones e incluso vi un parachoques delante de mí, consiguiendo entregar el coche a Francisco cerca de los primeros puestos. Después de todas las vicisitudes por las que pasamos desde el inicio de la temporada, ser campeón es un premio justo", dijo Cristóvão, mientras que Carvalho, en el mismo discurso, dijo: "Somos campeones y eso es una gran satisfacción, ya que podríamos haber asegurado el título hace mucho tiempo, pero todo salió de la mejor manera para nosotros".
También fue interesante seguir la batalla por el último lugar del podio en la clase GT4 Pro, entre el Porsche Cayman de Quique Bordás y Pedro Bastos Rezende, de Garagam João Gomes, y Tomasso Lovati y Óscar Pires, de Lema Racing, que sólo se decidió en la última vuelta. Rezende logró vencer a Pires por sólo... 39 décimas de segundo.
La emoción fue una constante en la clase TCR desde la primera vuelta hasta que se bajó la bandera a cuadros, ya que Daniel Teixeira, en el CUPRA TCR del equipo JT59 Racing, estaba "obligado" a ganar la carrera y marcar la vuelta rápida para superar a António Coimbra y Luís Silva, en el Hyundai Elantra N TCR. Coimbra, que no se clasificó por motivos profesionales, salió desde el último lugar de la parrilla y su único objetivo era marcar la vuelta más rápida para conseguir el punto extra contra Teixeira. "¡Por un punto se gana, por un punto se pierde! Hice una verdadera calificación y conseguí la vuelta rápida, que era la clave para conseguir el título, así que estamos muy satisfechos...", dijo António Coimbra, mientras que su compañero Luís Silva dijo: "En mi turno, no pude mantenerme por delante de Teixeira, siempre estaba detrás de él, esperando que cometiera un error, pero sabía que nuestro objetivo estaba asegurado". Al piloto de CUPRA le quedó el consuelo del título de Supercars Ibérico: "Desgraciadamente, he perdido el título de CPV por un punto, enhorabuena a António Coimbra y a Luís Silva por conseguir la vuelta rápida, pero soy campeón de Supercars Ibérico. Fue un campeonato muy disputado y debemos felicitar a quienes definieron esta fórmula de mantener todo en suspenso hasta la última carrera", dijo Daniel Teixeira.
CARRERA 2
1º, Elias Niskanen/Manuel Gião (Lema Racing/Mercedes-AMG GT4/GT4 Pro), 24 vueltas
2º, Fábio Mota/Bruno Pires (Fabela Sports/Porsche 911 Cup/GTC), a 2.352s
3º, Tomás Pintos/Guillermo Aso (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), a 12.321
4º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team/CUPRA TCR/TCR), a 33.430
5º, António Coimbra/Luís Silva (Sports & You/Hyundai Elantra N TCR/TCR), a 37.908
6º, Miguel Cristóvão/Francisco Carvalho (Araújo Competição/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze), a 47.198
7º, Andrius Zemaitis (ProGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), a 1.11.067
8º, Quique Bordás/Pedro Bastos Rezende (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 1.41.526
9º, Tomasso Lovati/Oscar Pires (Lema Racing/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 1.41.565
10º, Patrick Cunha/Jorge Rodrigues (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS GT4/GT4 Bronze), a 2 vueltas
11º, Alvaro Fontes/Tomás Pinto Abreu (Tockwith Motorsport/Ginetta G50/GTC), a 2 vueltas
12º, Alexandre Fonseca/Paulo Oliveira (Veloso Motorsport/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), a 3 vueltas
13º, Gonzalo de Andrés/Fernando Navarrete (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), a 20 vueltas
14º, Leandro Martins/Álvaro Ramos (Araújo Competição/McLaren 570S GT4/GTC), a 22 vueltas
15º, Gabriela Correia/José Correia (JC Group Racing/Mercedes-AMG GT4/GT4 Bronze)