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Impresionantes sesiones de clasificación en el Jarama


Las sesiones clasificatorias de la ronda Jarama Classic del Supercars Endurance cumplieron con la animación prometida por los entrenamientos libres, con dos sesiones extremadamente disputadas para deleite del público que llenaba las gradas y el paddock.



1ª sesión de clasificación - Gião vuelve


Manuel Gião ha destacado en la sesión que ha dado el pistoletazo de salida a la competición en el Circuito del Jarama, haciéndose con la pole-position para la primera carrera de mañana al volante del Mercedes-AMG GT4 de Racar Motorsport.


Sin embargo, el vigente Campeón no lo tuvo fácil, teniendo una fuerte oposición por parte de Nuno Pires, también con un coche de Stuttgart, pero de Lema Racing.


La lucha entre ellos fue tal que estuvieron separados por pocos milisegundos. Gião, sin embargo, acabaría mejorando su ritmo, manteniendo definitivamente la pole-position.


José Carlos Pires, en el BMW M4 GT4 de Speedy Motorsport, también estaba luchando por la mejor posición en la parrilla, pero al final, no pudo sacar el máximo provecho de sus neumáticos debido al tráfico, registrando el segundo mejor tiempo.


Al final, sin embargo, el piloto del coche de Munich perdió su mejor vuelta por cruzar la línea del pit-lane, cayendo a la tercera posición por delante de Guillermo Aso en el NM Racing Mercedes-AMG GT4 inscrito en GT4 Pro.


El equipo español estuvo en excelente forma, con Alberto de Martín marcando el mejor tiempo en la clase GT4 Bronce, ocho décimas por delante de Jorge Rodrigues en el Audi R8 LMS GT4.


Sin embargo, no todo fue bien para el piloto de Veloso Motorsport, ya que una fuga de agua condicionó su actuación e impidió a su compañero de equipo, Patrick Cunha, tomar parte en la segunda calificación del día.


Daniel Teixeira, a pesar de no tener neumáticos nuevos en su Cupra TCR, consiguió la pole-position en la categoría de Turismos, y también en la de TCR.


El piloto del JT59 Racing Team marcó el décimo mejor tiempo de la general, tras los dos McLaren 570S GT4 de SMC Motorsport, con Alfonso Colomina superando a Andrius Zemaitis, y el Mercedes de Lema Racing pilotado por Luís Calheiro.


Héctor Hernández destacó en el TC con el BMW M240i Racing de Autoworks Motorsport, terminando decimoséptimo en la general tras los pilotos más rápidos del GTC.


Fernando Soares fue el mejor en el Aston Martin Vantage AMR GT4 de Araújo Competição, destacando también en la división GTX, superando por menos de tres décimas de segundo a João Vieira, que, al volante del Porsche 911 Cup de Garagem Aurora, fue el mejor entre los pilotos de la Copa.


En esta división también hubo mucha animación, con Miguel Nabais, en un Porsche Cayman Clubsport GT4 de Speedy Motorsport, y Rúben Vaquinhas mostrando una buena competitividad, lo que les dejó en la segunda y tercera posición de GTX, respectivamente.


Sin embargo, el piloto del McLaren 570S Trophy de Araújo Competição, tuvo una avería en mitad de la sesión que le impidió mejorar sus tiempos, algo que parecía posible por el potencial que estaba demostrando.


Los pilotos del FPAK Junior Team mostraron un gran equilibrio a los mandos del ágil Ginetta G40, manteniéndose separados por menos de un segundo. Duarte Pinto Coelho fue el más rápido seguido de Duarte Camelo y Gabriel Caçoilo.



2ª Calificación - Abreu sigue en racha

Si la primera calificación fue disputada, la segunda lo fue aún más, con seis pilotos en el mismo segundo, dando el máximo en cada vuelta en el afán de conquistar la mejor posición de parrilla.


Francisco Abreu, en el BMW de Speedy Motorsport, se colocó pronto al frente de la tabla de tiempos, pero se vio amenazado por Nil Montserrat, en el Mercedes-AMG de NM Racing Team, Alejandro Geppert, McLaren de SMC Motorsport, y los Mercedes-AMG de Guillermo Aso, de NM Racing Team, Elias Niskanen, de Lema Racing, y Carlos Vieira, de Racar Motorsport.


En algún momento, cualquiera de estos pilotos, que terminaron en ese orden, pareció una amenaza real para las intenciones del piloto de Madeira, pero todos se quedaron ligeramente cortos, y el de Múnich consiguió la mejor posición en parrilla.


Nil Montserrat, además del segundo lugar en la clasificación general, también fue el más fuerte en GT4 Bronce, estando Paulo Macedo (Lema Racing) y Alfonso Colomina (NM Racing), ambos en Mercedes-AMG, en las siguientes posiciones de la división.


Al igual que en la primera clasificación, Daniel Teixeira fue el más destacado en la categoría Turismos, asegurando de nuevo el mejor tiempo.


El piloto del JT59 Racing Team marcó el 11º mejor tiempo por detrás del Batina Racing BMW M4 GT4 pilotado por Orlando Batina y del Tockwith Motorsports Ginetta G55 GT4, que estaba en manos de Fábio Mota.


Luís Silva fue el segundo más fuerte en turismos, con el TDS Group Cupra TCR, superando al BMW M240i Racing de Autoworks Racing, pilotado por Borja Hormigos, que también fue el mejor TC.


Marcus Fothergill fue el más rápido en la categoría GTC conduciendo un Porsche 911 Cup de Tockwith Motorsports, siendo también el mejor en la categoría Cup, superando a Álvaro Ramos, en un Aston Martin de Araújo Competição, por menos de un segundo, siendo la competitividad un hecho visible.


Lourenço Monteiro fue el más rápido de los pilotos del FPAK Junior Team, superando a Henrique Cruz y Mariana Machado, que ocuparon las siguientes posiciones. Los tres jóvenes continúan mostrando una notable evolución al igual que sus compañeros de equipo.


Tras dos sesiones clasificatorias en las que la emoción y la incertidumbre han sido las protagonistas, las carreras de mañana -la primera a las 11.15 y la segunda a las 15.25 - lo tienen todo para ser trepidantes y emocionantes en un circuito que destila historia y que cuenta con un trazado extremadamente selectivo. Motivos más que suficientes para seguir las carreras en las redes sociales de la competición, si no eres uno de los muchos aficionados que han llenado el paddock y las gradas del Circuito del Jarama.








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