El fin de semana del Jarama Classic, escenario de la segunda cita del Supercars Endurance, fue pródigo en conversaciones y curiosidades en el paddock... conoce algunas de ellas...
Debut del McLaren Artura
SMC Motorsport estrenó en el Circuito del Jarama su espectacular McLaren Artura en el Supercars Endurance.
El equipo español aprovechó el circuito madrileño para poner en pista su nueva máquina con los colores de Gulf, uno de los patrocinadores del evento, pero sin participar en la carrera, ya que aún no cuenta con el paquete técnico del McLaren para correr como GT4, al estar en configuración trofeo.
El piloto español Tomás Pinto, tercero en la categoría GT4 Pro 2022, fue el encargado de pilotar el Artura durante los entrenamientos libres, marcando el tercer mejor tiempo de la sesión, a seis décimas de Elias Niskanen, que, a los mandos del Mercedes-AMG GT4 de Lema Racing, fue el más rápido.
SMC Motorsport cuenta ya con dos McLaren 570S GT4 inscritos en el campeonato, pero está estudiando la posibilidad de aumentar su presencia, con el Artura ya configurado en GT4.
César Campaniço vuelve al paddock
César Campaniço es uno de los pilotos portugueses más laureados, habiendo ganado incluso cinco veces el Campeonato Português de Velocidade/Campeonato Nacional de Velocidade.
En el Jarama, el piloto que lidera el Team Novadriver prestó su vasta experiencia en Velocidad a los jóvenes pilotos del FPAK Junior Team - Lourenço Monteiro, Duarte Pinto Coelho, Henrique Cruz, Mariana Machado, Duarte Camelo y Gabriel Caçoilo.
Los pilotos, que estuvieron presentes en el circuito español al volante de los ágiles Ginetta G40, mostraron una notable evolución a lo largo de los dos días del evento, lo que se pudo comprobar en las actuaciones que ofrecieron en pista.
La multitud llena el Jarama
El Jarama Classic fue un éxito, con más de veintiún mil personas pasando por el circuito madrileño durante los dos días del programa.
Con un programa que incluía el pasado, Historic Endurance y Carrera Los 80, y el presente, Supercars Endurance fue el plato fuerte, además de las competiciones de CRM Racing Series, y el numeroso público que circuló por el paddock tuvo un estrecho contacto con las máquinas, mientras que las gradas situadas en el centro del circuito fueron los lugares preferidos para ver las carreras.
Con tres equipos y siete pilotos españoles en pista, tres de ellos madrileños, los aficionados animaban a sus compatriotas y vibraban con cada adelantamiento, solapándose a menudo sus exclamaciones con el rugido de los motores.
El traje de Fernando Soares
Fernando Soares se presentó en el Circuito del Jarama con un mono de competición muy especial: el ignifugo que Nicki Thiim usó en 2020 para ganar las 24 Horas de Le Mans en la categoría GTE Pro a los mandos de un Aston Martin Vantage AMR GTE.
El piloto que compite con un Aston Martin Vantage AMR GT4 de Araújo Competição es un gran aficionado a la marca británica y en 2019, en una visita a La Sarthe para presenciar el clásico mundial de resistencia conoció al danés, admirando el enfoque que este tenía del automovilismo.
Más tarde adquirió el traje que Thiim condujo a la victoria en la carrera de 2020. "Me gusta mucho Nicky, es un piloto a la antigua, siempre está contento, muy en la línea de James Hunt. Tengo su traje de 2020 y lo he llevado este año. Es mi amuleto de la suerte y lo llevaré durante toda la temporada", dijo Fernando Soares, que forma equipo con Álvaro Ramos, el dúo de Aston Martin que ganó las dos carreras en el Jarama en la clase GTC y en la división GTX.
Destacados en Le Mans
Lo Jarama Classic tuvo lugar el mismo fin de semana que la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans, y además de celebrarse de forma concomitante, hubo otros vínculos entre ambos eventos.
Uno de ellos fue Nico Pino, que compitió en la Supercars Endurance 2021. El joven chileno consiguió dos victorias, además de haber establecido el récord del circuito del Jarama para GT4, 1'38.295s, que este fin de semana batió Francisco Abreu, 1'37.897s.
Pino fue protagonista en La Sarthe, al terminar tercero en la clase LMP2 con un Duqueine Team ORECA 07 Gibson que compartió con René Binder y Neel Jani.
Pero las conexiones no terminaron ahí, ya que uno de los ganadores absolutos, en un Ferrari 499P, también condujo en pistas portuguesas e ibéricas: Alessandro Pier Guidi.
El italiano participó en 2012 en el Campeonato Português de Velocidade y en el Iberian Supercars a los mandos de un Ferrari 430 GT2 del Ray Racing Team. El ganador de las 24 Horas de Le Mans de este año consiguió dos victorias y dos poles durante su estancia en Portugal, habiendo demostrado ya su valía...
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