Jarama Classic – Números & Recordes

O Supercars Endurance visita este fim-de-semana o histórico Circuito de Madrid Jarama-RACE para a segunda etapa da temporada de 2026, uma ronda que pontua exclusivamente para o Campeonato de España de Supercars e que se integra no prestigiado Jarama Classic, um dos mais importantes eventos automobilísticos da Península Ibérica. A competição volta a apresentar números impressionantes, com 23 GT4 e 21 GTC/Turismos inscritos, prometendo corridas intensas num dos traçados mais emblemáticos do automobilismo espanhol.

Tal como sucedeu na ronda inaugural do Autódromo Internacional do Algarve, as grelhas estarão divididas entre GT4 e GTC/Turismos, uma solução que tem contribuído para aumentar a competitividade e a qualidade do espectáculo em pista. Num circuito onde tradicionalmente se registam temperaturas elevadas nesta altura do ano, pilotos, equipas e máquinas terão pela frente um desafio adicional, com a gestão dos pneus e das temperaturas a assumir um papel determinante ao longo do fim-de-semana.

A história de Jarama

Inaugurado em 1967 e desenhado pelo lendário engenheiro holandês John Hugenholtz, o Circuito de Madrid Jarama-RACE ocupa um lugar especial na história do automobilismo europeu. O traçado recebeu Grandes Prémios de Fórmula 1, provas internacionais de resistência, campeonatos de turismo e algumas das mais importantes competições disputadas em solo espanhol ao longo das últimas décadas.

Com os seus pouco mais de 3,8 quilómetros, Jarama continua a ser um circuito profundamente old school. As zonas de escapatória reduzidas, as mudanças de elevação, as curvas técnicas e a exigência colocada aos pneus fazem dele um dos desafios mais completos do calendário, obrigando pilotos e equipas a encontrarem o equilíbrio perfeito entre agressividade e consistência.

A evolução dos GT4 e o novo recorde de Jarama

A evolução dos GT4 no Circuito de Madrid Jarama-RACE tem sido impressionante ao longo dos últimos anos. Se em 2019 os melhores tempos de qualificação rondavam o segundo 39, a evolução técnica dos carros, dos pneus e da preparação das equipas permitiu uma descida muito significativa das marcas de referência.

O novo recorde absoluto da categoria em qualificação pertence agora a José de los Milagros, que na segunda sessão de qualificação de 2025 levou o BMW M4 GT4 EVO da BMW España Motorsport até um extraordinário 1m37,198s, uma marca que redefine por completo os limites dos GT4 no traçado madrileno. Em corrida, o recorde continua a pertencer a Francisco Abreu, que em 2025 assinou um notável 1m37,686s ao volante do Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. Resta agora saber se as condições e a competitividade da edição deste ano permitirão voltar a reescrever os livros de recordes.

Campeonato de España de Supercars

A ronda de Jarama assume particular importância nas contas do Campeonato de España de Supercars, depois de um arranque de temporada extremamente competitivo em Portimão. As classificações continuam muito equilibradas em praticamente todas as divisões, deixando antever um fim-de-semana onde cada ponto poderá revelar-se decisivo na luta pelos títulos.

GT4 Pro

A GT4 Pro chega a Jarama com uma luta particularmente intensa. Francisco Mora e Rodrigo Almeida, em Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal lideram a classificação com 47 pontos após o excelente arranque de temporada conseguido em Portimão, mas a margem para os seus perseguidores permanece reduzida. César Machado e Tomás Teixeira, também num carro nipónico mas da Speedy Motorsport, seguem na perseguição directa, a apenas sete pontos, enquanto Luís Aguiar e Rafael Rajjani, em McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport, ocupam o terceiro posto e procuram aproximar-se dos lugares cimeiros num circuito que pode ser favorável aos carros de Woking.

GT4 Pro-Bronze

Na GT4 Pro-Bronze, José Carlos Pires e Francisco Abreu, em Toyota da formação oficial, chegam a Jarama na liderança, depois de uma ronda inaugural muito consistente. Logo atrás surgem Nuno Pires e Orlando Batina num supra da Batina Racing, que demonstraram velocidade suficiente para discutir vitórias, enquanto Himar Acosta e Kyam Potez, em Mercedes AMG GT4 da CV Performance x JP Motorsport ocupam a terceira posição provisória, mantendo-se plenamente envolvidos na luta pelos primeiros lugares.

GT4 Bronze

A GT4 Bronze tem proporcionado uma das disputas mais equilibradas do campeonato. Vasco Oliveira e Ivan Velasco, em Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo da Racar Motorsport, lideram a classificação após os resultados obtidos em Portimão, mas apenas com uma vantagem reduzida sobre Miguel Nabais e André Nabais, Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Gianfranco Motorsport, que, no entanto, não marcam presença em Jarama. No terceiro posto surgem Ricardo Costa e Andrés Prieto, que são reais candidatos à conquista do ceptro aos comandos do Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team.

GT4 Am

Na GT4 Am, Rúben Vaquinhas e Mico Mineiro, em Aston Martin Vantage AMR GT4, lideram as contas do campeonato após a ronda inaugural, mas não marcam presença na pista espanhola. A dupla da RV7 Team preparada pela Gianfranco Motorsport tem sido a referência da categoria, mas Jaime Sanchis e Alex Wendt mantêm-se na perseguição directa aos comandos do McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport e têm uma forte possibilidade de passar para a liderança, mas terão a oposição Smörg e Javier Macías, que continuam a demonstrar competitividade e ambição suficientes aos comandos do BMW M4 GT4 Evo para discutir as primeiras posições ao longo da temporada.

GTX

A GTX chega a Jarama com a luta mais renhida do campeonato. Maximo Varela e Gabriel Caçoilo, em Ligier JS2R da Chefo Sport, lideram a classificação com 32 pontos após o triunfo na primeira corrida do Algarve, mas a margem para os perseguidores é mínima. José Artur Ferreira e José Maria Marreiros, também em Ligier JS2R da Veloso Motorsport, seguem na perseguição directa a apenas um ponto, com 31, enquanto Diogo Castro e Jemma Moore, em Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, ocupam o terceiro posto com 28 pontos. Logo atrás, separados por escassos pontos, surgem Alba Vázquez e Pere Marques da Chefo Sport, com 26, confirmando uma divisão onde qualquer resultado em Jarama pode redesenhar por completo a hierarquia provisória.

Cup

Na Cup, Marcus Fothergill e Dave Benett, em Porsche 911 Cup da Protech Motorsport, chegam a Jarama na liderança destacada com 46 pontos, fruto da vitória na primeira corrida e de um fim-de-semana muito forte em Portimão. Ramiro Garcia-Pumarino, em Porsche 911 Cup da Lan GP, surge no segundo posto com 38 pontos, mantendo-se plenamente na luta, enquanto Craig Davies e Pedro Raposo, também em Porsche 911 Cup da Protech Motorsport, ocupam a terceira posição provisória com 31 pontos. Rui Miritta, da Monteiros Competição, segue de perto com 27 pontos, mantendo intactas as suas aspirações numa divisão dominada pela Porsche 911 Cup.

GTX AM

A GTX AM tem proporcionado uma das disputas mais expressivas do campeonato. Breno Arruda, em McLaren 570S GT4 da TRS, que tem um novo colega de equipa, Bruno Martins, lidera destacado com 53 pontos, depois de um fim-de-semana perfeito no Algarve em que venceram as duas corridas da divisão. Logo atrás surgem Santiago Vallejo e Marcos de Jorge, em Ligier JS2R da Veloso Motorsport, no segundo posto com 37 pontos, enquanto Emmanuel Gachiteguy, em Ginetta G55 da Team Cors, ocupa a terceira posição provisória com 28 pontos. Ivo Prada, que desta feita faz equipa com Stephanie Obeika, em McLaren 570S GT4 da TRS, segue muito perto com 27 pontos, mantendo-se plenamente envolvido na luta pelos lugares cimeiros.

Onde e quando ver

As corridas do Supercars Endurance no Jarama Classic distribuem-se por sábado e domingo. No sábado, 6 de Junho, disputam-se as primeiras corridas, com a Corrida 1 de GTC/Turismos a arrancar às 13h15 e a Corrida 1 de GT4 a seguir-se às 14h25. No domingo, 7 de Junho, a Corrida 2 de GTC/Turismos está marcada para as 12h05 e a Corrida 2 de GT4 para as 13h15. Como habitualmente, as corridas serão transmitidas em directo pela DAZN Espanha e DAZN Portugal, bem como no canal de YouTube da Race Ready, em inglês e espanhol, contando ainda com cobertura adicional da Motorsport TV Deutschland, na Alemanha, da Parc Fermé, em Itália, e da Braking Zone TV, no Brasil.