El Iberian Supercars Endurance é una competicion en expansión en la Península Ibérica, habiendo recibido el interés de equipos y pilotos de diversas procedencias, lo que llevó a la creación de una estructura de categorías y divisiones integradoras y que permiten una competitividad generalizada.
La temporada 2022 fue un éxito inequívoco para la principal competición en pista de la Península Ibérica, atrayendo a pilotos y equipos de Portugal, España, Finlandia, Eslovenia, Lituania y Reino Unido, entre otros, que crearon carreras con parrillas de salida repletas y carreras emocionantes.
El interés por los campeonatos organizados por Race Ready para este año ha ido creciendo, prometiendo una temporada que se espera aún más emocionante, tanto para los pilotos y equipos, como para los aficionados que redescubrirán por el Supercars Endurance.
Con el deseo de varios competidores de entrar en la competición, Race Ready decidió cambiar ligeramente la estructura de las categorías y divisiones con el fin de integrar el máximo número de coches sin distorsionar la filosofía del campeonato, en el que los GT4 y TCR seguirán siendo las máquinas de más rendimiento en pista, manteniendo la equidad competitiva.
Así, los GT se dividen en GT4 y GTC que, a su vez, se dividen en dos divisiones.
En la GT4, serán admitidos los coches de esta categoría que se inscriban en la GT4 Pro o en la GT4 Bronze en función de la clasificación de sus pilotos, no habiendo aquí ningún cambio en relación con años anteriores.
El GTC, dedicado exclusivamente a los Gentleman Drivers, estará separado en dos divisiones, GTX y Cup. La primera de ellas estará dedicada a los coches aceptados por el organizador, privilegiándose los GT4 que han perdido homologación y que aquí pueden seguir corriendo con la misma competitividad.
La Copa estará compuesta exclusivamente por los modelos 997 Cup y 911.1 Cup, es decir, coches que fueron los intérpretes de la consagrada Porsche Carrera Cup.
Los Turismos tendrán tres divisiones - TCR, TC y M2 - que permitirán una nivelación de la competitividad y luchas interesantes tanto para el público como para los pilotos.
La TCR será exclusiva para coches homologados por el WSC, mientras que la TC estará abierta a coches aceptados por el organizador procedentes de trofeos monomarca o de otras competiciones de Turismos. En la clase M2 sólo podrán competir coches de la BMW M2 Racing Cup.
Diogo Ferrão, CEO de Race Ready, dice: "para motivar la mayor participación y variedad de coches, decidimos reformular las categorías y clases, pero sin distorsionar el campeonato y garantizando la competitividad en todas ellas. Ha habido mucho interés por parte de pilotos y equipos y, debido al contacto permanente que mantenemos, hemos decidido aceptar algunas de sus sugerencias para ampliar los coches que pueden estar presentes en la competición. Estoy seguro de que hemos encontrado una solución que será del agrado de todos”.
La temporada del Supercars Endurance comenzará en los días 6 y 7 de mayo en el Autódromo Internacional do Algarve, con cuatro pruebas, la última de las cuales tendrá lugar en noviembre. Todas las carreras serán retransmitidas por televisión por A Bola TV, en Portugal, así como en las redes sociales de las competiciones.
