Supercars Endurance arranca con 28 GT4

El Supercars Endurance iniciará el próximo fin de semana su temporada 2026 en el Autódromo Internacional do Algarve, integrado en el Algarve Iberian Racing Weekend, evento que marcará simultáneamente el inicio del Iberian Supercars, del Campeonato de Portugal de Velocidade y del Campeonato de Supercars de España. La primera ronda del año vuelve a evidenciar el crecimiento sostenido del principal campeonato de Velocidad de la Península Ibérica, reuniendo una impresionante parrilla de 28 coches GT4 y 57 pilotos.

Después de la elevada competitividad de la pasada temporada, que dio lugar a carreras muy disputadas y a títulos decididos en la última curva de la última carrera, las expectativas para esta campaña son de gran emoción y lucha en pista, siguiendo la línea de los años anteriores.

Entre los principales focos de atención estará Mathieu Martins, campeón de GT del Iberian Supercars y vencedor de los títulos de GT y GT4 Pro del ahora Campeonato de Supercars de España en 2025. El piloto luso-francés continúa en Racar Motorsport al volante del Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO, aunque contará ahora con un nuevo compañero de equipo, Anton Morsing, en uno de los cambios más relevantes de la categoría GT4 Pro. Una situación similar vive César Machado, campeón de GT del Campeonato de Portugal de Velocidade y vencedor de la GT4 Pro en los campeonatos ibérico y español, que sigue vinculado a Speedy Motorsport y al Toyota GR Supra GT4 EVO2, compartiendo ahora el volante con el joven debutante Tomás Teixeira.

Estas parejas serán, sin duda, candidatas a las victorias, aunque nuevas duplas también podrían tener mucho que decir, como es el caso de Francisco Mora, que este año tendrá como compañero de equipo al debutante Rodrigo Almeida al volante del Supra de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

El joven sueco Joel Bergström se une a Roberto Faria en el Aston Martin Vantage AMR GT4 de Gianfranco Motorsport, formando igualmente una dupla que podrá luchar por las posiciones delanteras.

BMW Motorsport España ha llevado a cabo una reestructuración completa de su alineación de pilotos y, con los jóvenes Jan Durán, vencedor del título de 2024, y Eric Gené, que debuta en el campeonato, se presenta como una firme candidata a las posiciones de cabeza.

Speedy Motorsport presentará una de las estructuras más fuertes de la parrilla de GT4 Pro, repartiendo su ofensiva entre cuatro coches distintos. Además del Toyota GR Supra GT4 EVO2 de César Machado y Tomás Teixeira, la formación portuguesa contará también con el Toyota GR Supra GT4 EVO2 pilotado por Lachlan Evennett y Mees Houben, una dupla que compite regularmente en las GT4 European Series y que utilizará la ronda algarvía del Supercars Endurance como preparación competitiva para sus compromisos europeos de la temporada.

La estructura liderada por Pedro Salvador tendrá igualmente en pista el Porsche Cayman RS CS confiado a dos rookies, Rúben Costa y Raúl Zunzarren, y otro Supra para João Aguiar Branco y Luís Tavares, pilotos que destacaron en las últimas pruebas de la temporada pasada.

Entre las novedades más relevantes de la parrilla se encuentra también el debut de Monteiros Competições en la categoría GT4, con la estructura portuguesa alineando un Aston Martin Vantage AMR GT4 para el danés Louis Leveau y Henrique Moura Oliveira —ex piloto del FPAK Junior Team y que asciende desde la clase GTX.

También debutarán los jóvenes pilotos procedentes del karting Rafael Rajani y Luís Aguiar, que compartirán un McLaren Artura GT4 inscrito por McLaren Barcelona – SMC Motorsport.

Asimismo, Veloso Motorsport ha reforzado su apuesta esta temporada al presentar un Porsche Cayman RS CS inscrito en GT4 Pro para Philipp Gogollok y el ex campeón nacional de rallies Carlos Vieira, una dupla experimentada que podrá consolidarse como una de las referencias de la categoría a lo largo del año.

En GT4 Pro-Bronze, Alexandre Areia y Nuno Afonso, vencedores de la clase en el Iberian Supercars, permanecen fieles a la estructura de Carlos ‘Ginho’ Rodrigues y al Toyota GR Supra GT4 EVO2 con el que conquistaron el título de la división en el Iberian Supercars en 2025, asumiendo nuevamente el papel de una de las referencias de la categoría.

Por su parte, NM Racing Team presenta cambios importantes en la composición de sus equipos, aunque mantiene en pista a los pilotos que conquistaron el título de GT4 Pro-Bronze del Supercars España el año pasado. Guillermo Aso continuará en GT4 Pro-Bronze, ahora acompañado por Mario Pinazo en el Mercedes-AMG GT4 de la estructura catalana, mientras que Filip Vava asciende a GT4 Pro formando dupla con Tomás Granzella, también al volante de un Mercedes-AMG GT4.

Estos equipos tendrán además una fuerte oposición por parte de los Supra de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal de Francisco Abreu, que este año vuelve a unirse a José Carlos Pires, con quien conquistó el título de 2023, y del Batina Racing, donde Orlando Batina contará con un nuevo compañero de equipo, el retornado Nuno Pires.

El Mercedes-AMG GT4 de CV Performance x JP Motorsport, compartido por Kyam Potz y Himar Acosta, será igualmente un factor a tener en cuenta en la lucha por los honores de la GT4 Pro-Bronze.

La GT4 Bronze será también especialmente competida este año, con seis candidatos a las posiciones de cabeza. Ricardo Costa, vigente campeón de la división en el Campeonato de Portugal de Velocidade y en el Supercars España, permanece en NM Racing Team junto a Andrés Prieto, formando una dupla que este año disputará la totalidad de la temporada con el Mercedes-AMG GT4 de la formación barcelonesa.

Sin embargo, Vasco Oliveira, que compartirá su habitual Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo con el español Iván Velasco, será un serio adversario, al igual que Luís Calheiro y Paulo Macedo, con el Porsche Cayman CS RS de Veloso Motorsport, y Borja Hormigos y Héctor Hernández, con el BMW M4 GT4 de Autoworks Motorsport.

Andrius Zemaitis, con un Supra de Nokotech Racing by Speedy, y los hermanos Miguel y André Nabais, también con un coche japonés, aunque de Gianfranco Motorsport, serán igualmente nombres a tener en cuenta en la lucha por las posiciones de podio de la GT4 Bronze.

La GT4 Am también presenta un aumento de inscritos, con cuatro coches luchando por las posiciones delanteras de la división.

Rubén Vaquinhas, vencedor de la GT4 Am en los tres campeonatos que integran el Supercars Endurance en 2025, continúa al volante del Aston Martin Vantage AMR GT4 de RV7 Team, asistido técnicamente por Gianfranco Motorsport, aunque ahora tendrá como compañero de equipo a Mico Mineiro, piloto que debuta en el campeonato después de varios años vinculado a otras categorías de la Velocidad nacional.

Sus grandes rivales de la pasada temporada, Smörg y Javier Macías, continúan en pista al volante del BMW M4 GT4 Evo de Promotion Motorsport y están decididos a conquistar los títulos que se les escaparon el año pasado.

Además de estas dos parejas, también Jaime Sanchis y Alex Wendt, con el McLaren Artura GT4 de McLaren Barcelona – SMC Motorsport, y Fernando Soares y Miguel Ferreira, con el Aston Martin Vantage AMR GT4 de NGT, querrán involucrarse en la lucha por los honores de la división, tras haber subido de la GTX a la GT4 este año.

Novedades para la temporada

La edición de 2026 contará también con la novedad de la separación de parrillas entre los GT4 y los GTC/Turismos, una medida introducida tras el fuerte crecimiento de las listas de inscritos y que permitirá mejorar el tiempo efectivo en pista, aumentar la calidad de las carreras e intensificar las luchas internas entre categorías y divisiones.

Además, para repartir las emociones, las carreras pasarán a disputarse en días separados: una tendrá lugar el sábado, el próximo fin de semana a las 18h45, y la segunda el domingo a las 15h05.

Como es habitual, las carreras serán retransmitidas por DAZN Portugal y DAZN España y en el canal de YouTube de Race Ready, en español, además de contar también con retransmisión en inglés, alemán e italiano.

El Algarve Iberian Racing Weekend marcará así el inicio de una temporada que promete elevar todavía más el nivel competitivo del Supercars Endurance, consolidando definitivamente el campeonato como la referencia de las carreras de Velocidad en la Península Ibérica.