Comienza la preparación para la decisión de los títulos en Jerez

Los entrenamientos colectivos del viernes en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto han permitido a los equipos preparar la cuarta y última cita del Campeonato de España de Supercars. La prueba de Jerez, que también será puntuable para el Iberian Supercars y el Campeonato de Portugal de Velocidad (CPV), contará con dos carreras a lo largo del fin de semana. Con todos los títulos españoles todavía por decidir, esta cita también podría resultar determinante para el desenlace de los campeonatos ibérico y portugués.

Los aspirantes a los títulos de las distintas divisiones y categorías son numerosos, lo que promete grandes luchas y emoción hasta el final, con las carreras del domingo. Los entrenamientos privados del viernes permitieron identificar algunas tendencias, pero la principal conclusión es la igualdad de prestaciones entre los GT4, con los once primeros clasificados separados por apenas un segundo.

GT4 – La igualdad aumenta las expectativas

En la clasificación combinada de las tres sesiones, Francisco Mora y Rodrigo Almeida fueron los más rápidos, con un tiempo de 1:50.287 al volante del Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal. La pareja confirmó el ritmo que le permite liderar el Campeonato de España de Supercars en la categoría GT, con 92 puntos. En segunda posición terminaron sus compañeros de equipo, José Carlos Pires y Francisco Abreu, líderes del campeonato en la división GT4 Pro-Bronze.

Filip Vava y Tomás Granzella también mostraron un buen nivel y situaron el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team entre los tres primeros, demostrando que están en condiciones de meterse en la lucha por el título de GT4 Pro, a pesar de los 23 puntos que les separan de los líderes.

César Machado y Tomás Teixeira, con el Toyota de Speedy Motorsport, ocuparon la tercera posición de la división y la cuarta de la clasificación general. Justo detrás terminaron los debutantes Luís Aguiar y Rafael Rajani, con el McLaren Artura GT4 de SMC Motorsport, a solo siete milésimas. Ambas parejas están empatadas en la segunda posición del campeonato de la categoría GT, con 81 puntos, y persiguen a Mora y Almeida.

Entre los Pro-Bronze, todos ellos al volante de un Toyota GR Supra GT4 EVO2, Nuno Pires y Orlando Batina, de Batina Racing, marcaron un tiempo de 1:50.963, el segundo mejor de la división. Alexandre Areia y Nuno Afonso, de Gianfranco Motorsport, terminaron justo detrás, con 1:50.997. Pires y Batina se mantienen entre los aspirantes al título, liderado por José Carlos Pires y Francisco Abreu.

Miguel y André Nabais, de Gianfranco Motorsport, fueron los más rápidos de GT4 Bronze, con 1:51.587, por delante de Andrés Prieto y Ricardo Costa, con el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team, que marcaron 1:51.636, y de Vasco Oliveira y Manuel Gião, con el Aston Martin Vantage AMR GT4 de RACAR Motorsport, que registraron 1:51.693. Oliveira llega a Jerez como líder del campeonato español de la división, por lo que este tercer mejor tiempo de Bronze mantiene a la pareja bien posicionada de cara a la decisión del título.

En GT4 Am, los españoles Josep Parera y Daniel Díaz Varela, de NM Racing Team, encabezaron la tabla de tiempos con 1:53.736, apenas 95 milésimas por delante de los portugueses Rúben Vaquinhas y Mico Mineiro, con el Aston Martin Vantage AMR GT4 de RV7. Javier Macías, ganador en Valencia y que esta vez competirá en solitario, fue tercero con el BMW M4 GT4 Evo de Promotion Motorsport.

GTC – Los aspirantes demuestran su competitividad

El regreso de Álvaro Vela fue la sorpresa de la jornada. Al volante del Porsche 911 Cup de Monteiros Competições, marcó el mejor tiempo de la clasificación combinada de las tres sesiones, con 1:53.931, superando en un segundo a Ángel Lanchares, con un coche similar de LanGP Racing. Máximo Varela y Gabriel Caçoilo, con uno de los tres Ligier JS2R de Chefo Sport by Petrogold, completaron las tres primeras posiciones con 1:55.504, imponiéndose entre los participantes de GTX y firmando un buen comienzo para la lucha por el título de GTC, cuya clasificación lideran.

La formación española también mostró un gran nivel entre los participantes de su división, con Ángel Santos y Alejandro Iribas en uno de sus coches franceses y Alba Vázquez e Himar Acosta en otro, ocupando las siguientes posiciones y todos ellos con tiempos muy próximos.

Marcus Fothergill y Dave Bennett, de Protech Motorsport, fueron los terceros más rápidos de Cup, por detrás de António Almeida y Jemma Moore, con el Ginetta G55 de Tockwith Motorsports. Ambos superaron a Adam Fawsitt, de Art of Speed, piloto centrado en la lucha por el título de la división en el CPV.

António Duarte, que al igual que en Vila Real competirá en solitario al volante del McLaren 570S de TRS Team, encabezó los tiempos de GTX Am con 1:59.573, superando con cierta comodidad a Nicole Drought y Lucas Fothergill, que aprovecharon las sesiones para descubrir el trazado andaluz al volante del Porsche Cayman CS GT4 asistido por Protech Motorsport.

Turismos – Teixeira marca el ritmo

Entre los Turismos, Daniel Teixeira fue el más rápido, con un tiempo de 1:57.800 al volante del Hyundai Elantra N TCR de JT59 Racing Team. El piloto de Murça es uno de los protagonistas de la lucha por el título de la categoría y llega a Jerez empatado en cabeza de la clasificación con Francisca Queiroz. La piloto de LOB Motorsport terminó cuarta en la tabla combinada de tiempos y tercera entre los participantes de la BMW M2 Cup Iberia.

En esta competición, Nathan Corbet y Gonçalo Moura, de FPAK Junior Team, fueron los más rápidos, con 2:00.664, seguidos por Diego Sirgado y Bernardo Passanha, que se quedaron a solo 0.211 segundos. Valentijn Greven, que debuta este fin de semana en la BMW M2 Cup Iberia, ocupó la cuarta posición al volante del BMW M2 Racing de Promotion Motorsport.

Frederico Formiga y João Castanheira, de Art of Speed, completaron su mejor vuelta en 2:04.032 con su SEAT Leon Supercopa Mk. 2, ocupando la sexta posición de la categoría y superando a Paulo y Guilherme Silva, que registraron 2:06.236. La pareja del Audi RS3 LMS sufrió hoy un problema de frenos que debería estar resuelto para mañana.

Con diferencias tan reducidas y los títulos en juego, los tiempos del viernes ofrecen una primera referencia del ritmo de los participantes, pero las carreras del fin de semana serán decisivas. Las sesiones de clasificación están programadas para mañana por la mañana, mientras que las primeras carreras se disputarán por la tarde. Las segundas pruebas, también de 50 minutos de duración, tendrán lugar el domingo. Todas podrán seguirse desde el circuito, a través de las redes sociales de Race Ready y de las retransmisiones de DAZN Portugal y DAZN España.