GTC/Turismos - Los cinco aspectos más destacados de la temporada

Hay una nueva dinámica que está cobrando fuerza entre los GTC y los Turismos en el Supercars Endurance. Las parrillas han crecido, nuevos proyectos y pilotos han encontrado su espacio en el campeonato y categorías como la GTX Am y la BMW M2 Cup Iberia han aportado nuevos argumentos a la competición. A estos factores se suma una presencia femenina cada vez más destacada y una nueva generación de pilotos que está descubriendo en los circuitos ibéricos el camino hacia los GT. Repasamos cinco de los aspectos que mejor ilustran esta evolución.

GTX como puerta de entrada a los GT

La GTX se ha ido consolidando como una excelente puerta de entrada para los pilotos que quieren iniciar un recorrido en las competiciones de GT. Para los jóvenes procedentes del karting o de otras categorías, representa una oportunidad para conocer este universo, aprender a trabajar con coches de GT y adquirir experiencia en un entorno competitivo, antes de dar el salto a los GT4.

La misma lógica se aplica a los pilotos amateurs a través de la GTX Am, que permite a los gentlemen drivers descubrir las competiciones de GT en un contexto accesible y competitivo. De esta forma, la categoría desempeña un papel importante en la formación y progresión de nuevos protagonistas, creando un camino que puede comenzar en los GTX y, para quienes reúnan las condiciones y la ambición necesarias, continuar posteriormente en los GT4.

Algunos ejemplos son Henrique Moura Oliveira, Alfonso Colomina, Alex Wendt y Jaime Sanchis, Fernando Soares y Miguel Ferreira. El joven de Vila Nova de Gaia comenzó en el FPAK Junior Team en 2024, pasando al año siguiente a los GTX y debutando este año en los GT4 al volante de un Aston Martin Vantage AMR GT4 inscrito por Monteiros Competições.

Los gentlemen drivers también comenzaron en los GTX. Fernando Soares fue campeón de la división en 2023 y este año dio el salto a los GT4 junto a Miguel Ferreira, al volante de un Aston Martin Vantage AMR GT4 de NGT Motorsport. Alfonso Colomina, que forma equipo con Luis Mas, mientras que Alex Wendt y Jaime Sanchis también debutaron esta temporada en los GT4, beneficiándose de los McLaren Artura GT4 de McLaren Barcelona – SMC Motorsport.

La BMW M2 Cup Iberia aporta nuevos protagonistas

La BMW M2 Cup Iberia es una de las grandes novedades de la temporada y promete ofrecer carreras especialmente disputadas. La competición tuvo un comienzo progresivo, condicionado por las dificultades en la entrega de los automóviles, pero en Jarama ya puso tres coches en pista.

El espectáculo no tardó en llegar, con Francisca ‘Kika’ Queiroz involucrándose en la lucha por la victoria de la segunda carrera en el circuito de Madrid con los coches del FPAK Junior Team, pilotados por Diego Sirgado y Gonçalo Moura, en uno, y Nathan Corbet y Bernardo Passanha, en el otro.

La expectativa es que la parrilla crezca en la segunda mitad de la temporada, reforzando una competición que tiene potencial para convertirse en una de las referencias de las categorías de Turismos del campeonato.

Crece la presencia femenina

La temporada 2026 también ha reforzado la presencia femenina en las parrillas. Alba Vásquez lidera la GTX del Campeonato de España de Supercars al volante de un Ligier JS2 R de Chefo Motorsport, mientras que Stephanie Hobeika debuta en el automovilismo con un McLaren 570S GT4 de TRS Team, mostrando una evolución notable.

Jemma Moore continúa consolidándose como una presencia joven, pero ya experimentada, y Nicole Drought se incorpora al campeonato junto a Lucas Fotherghill, al volante de un Porsche Cayman de Protech Motorsport, liderando la GTX Am del Campeonato de España de Supercars.

Francisca Queiroz, que ya cuenta con cierta experiencia en el automovilismo, completa un grupo cada vez más relevante, iniciando su primera temporada en el Supercars Endurance con un BMW M2 Racing de LOB Motorsport.

Todas las divisiones crecen

El crecimiento del campeonato no se limita a los GT4. La introducción de la GTX Am abrió una nueva posibilidad para que los gentlemen drivers se incorporasen al universo del Supercars Endurance, y la categoría ha registrado una respuesta positiva.

En la primera cita de la temporada, celebrada en el Autódromo Internacional do Algarve, participaron 17 GTX – GTX y GTX Am – y 7 Cups, lo que demuestra el crecimiento de la categoría GTC, una tendencia que se espera que continúe en las tres últimas pruebas de la temporada, algo a lo que no será ajena la separación de las parrillas de salida entre GT4 y GTC/Turismos.

Los Turismos también continúan ganando protagonismo, confirmando la capacidad del campeonato para acoger diferentes tipos de pilotos, coches y proyectos. Equipos como Art of Speed, con su SEAT León Supercopa Mk2, LOB Motorsport, con sus KIA Ceed TCR y BMW M2 Racing, y también los coches bávaros del FPAK Junior Team contribuyen al crecimiento del número de vehículos de la categoría, una evolución que se espera que se confirme durante la segunda mitad de la temporada.

Para siempre, Rui Miritta

El paso del Supercars Endurance por Vila Real estuvo inevitablemente marcado por la ausencia de Rui Miritta, que falleció en los días previos a la prueba. Piloto con una fuerte vinculación al Supercars Endurance, conquistó dos títulos en la categoría GTC y en la división Cup del Iberian Supercars, dejando una huella en el automovilismo ibérico y en el paddock del Supercars Endurance no solo por sus resultados, sino también por su forma de ser.

Su ausencia fue, y seguirá siendo, especialmente sentida, ya que era la referencia de la Cup, el piloto a batir para sus rivales en una división en la que los gentlemen drivers protagonizaban intensas luchas por la victoria.

El campeonato regresará a la acción en el Circuit Ricardo Tormo, en Valencia, del 24 al 27 de septiembre, para la próxima cita del Supercars Endurance. La ronda valenciana marcará el regreso de la competición después del parón veraniego y dará inicio a la fase decisiva de la temporada, con los diferentes campeonatos entrando en sus últimas pruebas.