El dúo Francisco Carvalho/Miguel Cristóvão, en el McLaren 570S GT4 de Araújo Competição, se impuso, a primera hora de la tarde del sábado, en la primera carrera de la prueba de clausura del Iberian Supercars Endurance, en el Autódromo de Estoril, con una ventaja de 2.723s sobre los españoles Fernando Navarrete y Gonzalo de Andrés, en el McLaren 570S GT4 de SMC Motorsport.
Con la pista muy mojada al principio y secándose durante los 45 minutos de carrera, Carvalho y Cristóvão han tenido una salida algo problemática, pero luego han conseguido sortear las dificultades para garantizar el ansiado triunfo... "He fallado en la salida, ya que tenía neumáticos nuevos, y he caído hasta la séptima posición, dando algunas vueltas para limpiar el chicle de los neumáticos. A partir de ahí, me recuperé, y acabé siendo el más rápido en la pista, hasta que cedí el coche a Miguel en la primera posición", dijo Francisco Carvalho, mientras que su compañero Miguel Cristóvão añadió: "Nos merecíamos y, durante mucho tiempo, perseguíamos esta victoria, después de tantos contratiempos que nos impidieron tener el campeonato ya decidido. He estudiado el comportamiento del McLaren de Andrés durante algunas vueltas, hasta que he conseguido adelantarle y entonces he logrado una cómoda ventaja".
En la fase inicial, Jorge Rodrigues (Audi R8 LMS GT4) era el líder, antes de que Manuel Gião (Mercedes-AMG GT4) le sucediera, pero todo cambió, especialmente tras la parada para el cambio de pilotos. "Después del coche de seguridad, Jorge, que había salido muy bien, empezó a notar el sobrecalentamiento de los neumáticos, con el Audi patinando demasiado, y yo intenté atacar a Cristóvão, pero casi me salí de la pista dos o tres veces. Tuve que aguantar...", explicaba Patrick Cunha, al final, mientras Gião confesaba que no entendía lo que le había pasado a él, a su compañero y al equipo Lema Racing: "Sinceramente, todavía no entiendo lo que pasó y lo analizaremos todo con calma, ya que le di el Mercedes a Elías en el segundo puesto y luego acabamos perdiendo más de una docena de segundos".
Para el equipo español SMC Motorsport, los objetivos se cumplieron plenamente, como señaló Gonzalo de Andrés, que junto a Fernando Navarrete llevó el McLaren 570S GT4 al segundo puesto de la general y al primero de la clase GT4 Pro: "Hemos hecho una carrera muy buena y tranquila, dominando y ganando nuestra clase para reforzar nuestra posición en el campeonato. Ahora se trata de intentar repetir este resultado mañana..."
Una diferencia final de menos de un segundo separó al dúo Navarrete/Andrés de sus compañeros de equipo Guillermo Aso/Tomás Pintos, en el segundo McLaren 570S GT4, que cerraron el top cinco, por delante de los ganadores de la clase GTC. Bruno Pires, acompañado por Fábio Mota, en el Porsche 911 Cup de Fabela Sport, fue uno de los protagonistas en las primeras vueltas, rodando entre los primeros, hasta que se estrelló y cayó a la mitad del pelotón. Y por hacer una parada demasiado rápida en boxes para cambiar de piloto, fue penalizado con un pit-stop, pero no perdió el liderato de la clase, confirmando la conquista del título de campeón del campeonato de Portugal. "Por supuesto que estoy feliz por el título, sólo posible gracias a la ayuda de Fabio Mota, Fabela Sport y mi familia. El mérito es más de ellos...", afirmó Bruno Pires, al final.
Álvaro Ramos y Leandro Ribeiro, en el McLaren 570 de Araújo Competição, terminaron segundos en la categoría, y el primero mantuvo el liderazgo en los Supercars Ibéricos: "Era la primera vez que corría bajo la lluvia y fue bien, siendo parte de mi proceso de aprendizaje como piloto amateur. Además, el resultado también fue muy bueno, porque sigo liderando el campeonato", dijo Ramos, visiblemente feliz.
Daniel Teixeira, en el CUPRA TCR del equipo JT59 Racing, confirmó su favoritismo en la clase TCR, dominando al dúo de Hyundai Elantra N TCR, Luís Silva y António Coimbra, de principio a fin. "Conseguí parte de mi objetivo, que era ganar, pero me faltó la vuelta rápida y con la pista mojada no quise arriesgar demasiado. La única posibilidad que tengo de ser campeón es ganar mañana [domingo] la carrera y marcar la vuelta rápida", dijo Teixeira, mientras que Coimbra habló de su tarea: "Sabíamos de antemano que era difícil vencer a Teixeira y, por lo tanto, apostamos por conseguir la vuelta más rápida, cosa que hice, ya que nuestro box me dio información vuelta a vuelta sobre los tiempos de nuestro rival. Ahora todo está abierto para la segunda carrera en lo que respecta al título".
CARRERA 1 (classificación provisional)
1º, Francisco Carvalho/Miguel Cristóvão (Araújo Competição/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze), 22 voltas
2º, Fernando Navarrete/Gonzalo de Andrés (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), a 2.723s
3º, Jorge Rodrigues/Patrick Cunha (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS GT4/GT4 Bronze), a 10.535
4º, Manuel Gião/Elias Niskanen (Lema Racing/Mercedes-AMG GT4/GT4 Pro), a 11.150
5º, Guillermo Aso/Tomás Pintos (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), a 13.148
6º, Bruno Pires/Fábio Mota (Fabela Sports/Porsche 911 Cup/GTC), a 44.561
7º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team/CUPRA TCR/TCR), a 1.07.625
8º, Pedro Bastos Rezende/Quique Bordás (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 1.08.802
9º, Andrius Zemaitis (ProGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), a 1.09.593
10º, Luís Silva/António Coimbra (Sports & You/Hyundai Elantra N TCR/TCR), a 1.29.743
11º, Álvaro Ramos/Leandro Ribeiro (Araújo Competição/McLaren 570S/GTC), a 1.55.864
12º, José Correia/Gabriela Correia (JC Group Racing/Mercedes-AMG GT4/GT4 Bronze), a 1 v
13º, Oscar Pires/Tomasso Lovati (Lema Racing/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 1 v
14º, Tomás Pinto Abreu/Alvaro Fontes (Tockwith Motorsport/Ginetta G50/GTC), a 2 v
